HONDA ape B-Moon Factory リアサス

B-Moonのリアサスペンション。黄色くて適度な堅さでナイス。レースユースでは物足りないかもしれないですけど、一番柔らかい設定でもいい感じに踏ん張ってくれます。 尻が上がるので若干前傾気味になります。私はフロントサスのイ

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HONDA ape セパレートハンドル

初めてセパハン使ってみましたが、はっきり言ってイイです。はまりました。イロイロハンドルバーも試してきましたが、自分に一番しっくり合うのはコレでした。 もちろん前傾姿勢になるし、取り回しもやりにくそうに見えるかもしれません

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HONDA ape リアキャリア

結構気に入っているパーツの一つ。買い物やツーリングだけでなく、盗難防止用のワイヤーロックを走行中に巻き付けておいたりと、何かと便利です。シルエット的にも、お尻がつんと上がってセクシーになるしw 一番便利さを実感できるのは

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HONDA ape オイルキャッチタンク

12,000rpmも珍しくなくなってきた頃、ブローバイから大量のエンジンオイルがキャブに流れ込むというトラブル発生。直ちにオイルキャッチタンクを装着する事に。 見た目で選んで武川さんのものに決定。 ただし、購入後数週間で

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HONDA ape リアインナーフェンダー

通勤に使用している関係上、多少の悪天候でも爆走する必要があるため、NSR50用のリアフェンダーを加工して付けてみました。 さらに、フロントをディスク化した際にNSR50用のカーボン製ワンオフフロントフェンダーを装着。タイ

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HONDA ape DAYTONA 汎用ハイスロットルKIT

純正のホルダーにキタコのインナーを入れるタイプのハイスロを使用していましたが、ハンドルを切るとアイドリングが上がったり(笑)、フルスロットルにする為に握り直しが必要だったりして(PC20の頃はそれほどでもなかったんだけど

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HONDA ape RAMAIR(エアフィルタ)

色々とエアフィルタの類も試行錯誤してきましたが、一番満足行く状態なのはやっぱりファンネル状態です。吸気音がひどくなったり、吹き返しで周りがガム状のガソリンでベタついたり、ゴミを吸ってシリンダ・ピストン・バルブの寿命が大幅

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HONDA ape プラグの話

火が点かなければ、どんなハイエンドチューンのエンジンでも鉄屑です。 点火系は、意外とその効果を体感しやすい部分なので、既にこだわっている方も多いと思います。私は現在、キタコ強化コイル、ノロジーケーブル、DENSOイリジウ

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HONDA ape キタコφ60 ELタコメータ

タコメーターのないバイクになんか乗れません。私はマグナ50にすらタコメーターを付けていたんです(笑) というわけで、納車時にキタコのミニミニタコ&スピードメーターを付けていたんですが、ウワサ通り「見にくい!」。バックライ

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